البث المباشر
الحظر تسبب في زيادة المتاعب على مستوردي السيارات الذين باتوا يواجهون مصاعب في توفير متطلبات السوق.
وقال عماد حسن، رجل أعمال ومستورد سيارات، إن السوق التركي متعلق أكثر بالشاحنات الكبيرة وبعض أنواع السيارات، مشيرًا إلى أنه حاليا لا يتم الاعتماد على السوق التركي بشكل كبير.
وأضاف خلال مداخلة هاتفية لبرنامج "يوم جديد" عبر إذاعة الشمس، أن الضرر الأكبر من حظر السوق التركي يتمثل في قطع الغيار وعدم تواجدها في السوق، الأمر الذي يسبب ارتفاع الأسعار.
وشدد على أن هناك محاولات للاستيراد عبر قبرص وبعض الدول الأخرى، ولكن الاستيراد عبر تركيا كان أسرع في الوقت حيث تستغرق الشحنة من يومين إلى أربعة أيام كحد أقصى، مشيرًا إلى أن الاستيراد من شرق آسيا صعب بسبب مشكلة النقل عن طريق اليمن.
وبلغ حجم التجارة بين تركيا وإسرائيل 6.8 مليار دولار في عام 2023، قبل أن تقرر تركيا حظر التصدير إلى إسرائيل في كثير من المجالات، خاصة في سوق السيارات.
طالع أيضًا| دوبي بن غدلياهو: خفض الأسعار الحالي غير مرتبط بتغيرات الأسعار في العالم
